Od kabelka do nowoczesnego węzłowego wozu kablowego. Od ponad sześćdziesięciu lat Zakład Doskonalenia Zawodowego zajmuje się produkcją wojskową. Zapory małowidoczne, czołgowe hełmofony, niewielkie wózki kablowe i potężne wozy węzłowe, ale także specjalne anteny wykorzystywane do łączności troposferycznej, m.in. do zwiększenia zasięgu dronów (najnowocześniejszych bezzałogowych samolotów).

To wszystko jest dziełem 48 pracowników Zakładu Doskonalenia Zawodowego. Pracują oni na potrzeby Ministerstwa Obrony Narodowej, a bardzo specjalistyczny sprzęt powstaje – i powstawał w dość niepozornych warsztatach.

ZAPORY MAŁOWIDOCZNE
Są to konstrukcje wykonane ze specjalnie połączonego drutu stalowego. Po rozwinięciu tworzą przestrzenną siatkę, niezwykle trudną do pokonania przez wozy bojowe i ciężkie pojazdy gąsienicowe. Zapory małowidoczne mogą zostać wykonane w dowolnych wymiarach, w zależności od potrzeb zamawiającego. Dzięki swojej konstrukcji są trudno dostrzegalne i nie wymagają dodatkowego maskowania.

ANTENY I ZESPOŁY KABLOWE
Anteny te mogą współpracować ze wszystkimi współcześnie stosowanymi systemami łączności wojskowej. Spełniają zarówno polskie Normy Obronne, jak i normy obowiązujące w państwach należących do NATO. Znajdują zastosowanie głównie w radiowej technice wojskowej, a różnorodność asortymentu umożliwia dobranie odpowiedniego rodzaju anteny – ramowej, masztowej czy koralikowej – w zależności od zapotrzebowania klienta. Zakład chwali się także produkcją zespołów kablowych przeznaczonych do budowy wewnętrznych sieci abonenckich i polowych węzłów łączności. W Krakowie wytwarzane są też złącza do każdego typu zespołów kablowych i tzw. skrzynki przejściowe.

LEKKIE WÓZKI KABLOWE
Wózki te wykorzystywane są do transportowania bębnów kablowych podczas rozwijania lub zwijania polowych sieci łącznościowych. Dostosowane są do bębnów UBK-1 oraz UBK-1M/ZDZ posiadają mechanizmy ułatwiające zwijanie i rozwijanie kabla oraz zabezpieczające bęben przed wysunięciem się z uchwytów. Od 2016 roku Zakład oferuje także wózki składane, które spełniają identyczną funkcję jak dotychczas stosowane, lecz zajmują zdecydowanie mniej miejsca podczas ich magazynowania, a także odznaczają się mniejszą wagą, co ułatwia ich transport i obsługę. Bębny kablowe UBK-1M/ZDZ oraz PKL/ZDZ są również w ofercie produkcyjnej Zakładu Doskonalenia Zawodowego. Tak samo jak podwieszacze kablowe i światłowodowe, czyli specjalnie wyprofilowane haki – wraz z uchwytami sprężynującymi – umożliwiające rozwinięcie sieci kablowej ponad poziomem gruntu.

WĘZŁOWY WÓZ KABLOWY
Od 2002 roku w ZDZ produkowany jest Węzłowy Wóz Kablowy WWK-10/C. Przeznaczony jest on do budowy polowych połączeń teleinformatycznych. To całkowicie nowe rozwiązanie konstrukcyjne, chronione wzorem użytkowym, powstałe w wyniku autorskiego projektu inżynierów krakowskiego Zakładu Doskonalenia Zawodowego. Wyposażony jest w najnowocześniejsze rozwiązania techniczne. Może więc bez problemu współpracować z istniejącymi systemami
dowodzenia i łączności, spełniając jednocześnie standardy NATO. Dzięki połączeniu z aparatowniami łączności i wozami dowodzenia oraz terminalami abonenckimi zapewnia wymianę informacji w czasie rzeczywistym we wszystkich warunkach terenowych. Taki samochód służy do przewozu kompletnego wyposażenia potrzebnego do budowy i konserwacji sieci polowych. Nowością w stosunku do dotychczas używanych wozów kablowych jest sztywna zabudowa WWK-10/C. Po obu stronach kontenera znajdują się po trzy otwory z roletami samozwijającymi (zamykanymi na klucz), z tyłu pojazdu jest jeszcze jedna roleta. Konstrukcja wykonana jest w taki sposób, aby obsługa WWK-10/C mogła z łatwością wyjąć (załadować) potrzebne elementy do budowy lub konserwacji sieci
łącznościowej. Bębny kablowe UBK-1M/ZDZ i PKL/ZDZ oraz osprzęt elektroniczny znajdują się na specjalnych wózkach. Można je z łatwością wysuwać – tak jak szuflady – z kontenera. Rozwiązanie to zastosowano na trzech poziomach wysokości pojazdu, dzięki temu stał się kilkakrotnie bardziej pakowny niż jego poprzednicy z pokryciem plandekowym. Dla ułatwienia czynności ładunkowych dookoła wozu zamontowano rozkładane podesty, na których może stanąć – dla
ułatwienia załadunku (lub wyładunku) cięższych elementów – jednocześnie kilka osób.

ŁĄCZNOŚĆ TROPOSFERYCZNA
Szczególnym powodem do dumy jest system do łączności troposferycznej. Może on znaleźć zastosowanie wszędzie tam, gdzie potrzebna jest możliwość bezprzewodowego szybkiego przesyłania bardzo dużej ilości danych na odległości ponad 100 km (z pominięciem łączności satelitarnej). Z systemu tego korzystać mogą różne organizacje, zarówno cywilne, jak i wojskowe. Wspomnieć wypada i o tym, że krakowski Zakład Doskonalenia Zawodowego zajął 1. miejsce w konkursie Innowacje dla Sił Zbrojnych RP w kategorii projektów indywidualnych. Nagrodzono go za „Wykorzystanie łączności troposferycznej do zwiększenia zasięgu bezpilotowych środków latających“.